El uso de los sensores TD-500 y DU-180 para monitorear el transporte de combustible
País: Rusia
Sector: transporte de combustible y lubricantes por carretera
Año: 2016-2018
Cliente: importante proveedor de combustible para la red federal de estaciones de servicio
Equipo: sensor de nivel de combustible Escort TD-500, sensor de ángulo Escort DU-180
Problemas y tareas
Al transportar productos derivados del petróleo, los proveedores deben cumplir estrictamente los requisitos de seguridad y controlar de cerca las acciones de los conductores y empleados de estaciones de servicio. Son comunes los casos de negligencia, robo de combustible a mitad de camino, fraude durante la carga/descarga de combustible. Incluso el robo en pequeños volúmenes puede causar pérdidas financieras e influir en la reputación del proveedor. Ademas, la falta de control permite que empleados sin escrúpulos se involucren sistemáticamente en actividades ilegales.
Como resultado, el proveedor de combustible se convierte en un rehén del robo. A menudo la situación se agrava cuando se produce un fraude de combustible con violación de las normas de seguridad. Esto aumenta el riesgo de emergencias por las cuales la compañía proveedora de petróleo es responsable.
Opciones de solución
Tarjetas magnéticas
Monitoreo mediante sistemas a bordo.
Por todos sus méritos, los sistemas integrados de tanques modernos no permiten un control preciso de las acciones de empleados e impedir abusos a tiempo, especialmente a distancia. Para supervisión completa y prevenir cualquier forma de intervención en las etapas de recepción / entrega / distribución de combustible, se requiere proporcionar un monitoreo remoto utilizando equipo adicional.
Monitoreo mediante tarjetas magnéticas.
En el caso del transporte de combustible, ámbito de aplicación de los sensores magnéticos es bastante limitado. Utilizan tecnologías primitivas que son fáciles de engañar. Además, es difícil, irracional e inconveniente equipar todos los elementos de distribución de combustible con lectores magnéticos para su uso posterior. Además, es necesario controlar la apertura / cierre de todas las secciones en la parte superior del tanque.
Monitoreo mediante dispositivos GLONASS / GPS
De hecho, esta es la única opción verdadera para el monitoreo remoto de remolques de tanque, pero, por supuesto, no será suficiente instalar solo un tracker y rastrear la ubicación de los objetos.
Es importante equipar las escotillas de los tanques con equipos telemáticos adicionales, instalar sensores dentro de las cajas de distribución de combustible, proporcionar video vigilancia e identificación de los empleados con transferencia instantánea de toda la información grabada al sistema de monitoreo. A continuación, hablaremos sobre esto en detalle.
Aplicación
Nuestro cliente, una compañía líder a nivel federal, acordó que instalar un sistema de monitoreo satelital junto con equipos GPS sería la solución más correcta y rentable.
Un proyecto piloto para introducir dicho sistema incluyó el equipamiento de casi 80 semirremolques de tanque. En menos de dos meses, en todos vehículos se instalaron sensores de nivel de combustible Escort TD-500 y sensores de ángulo de inclinación Escort DU-180. Junto con esto, los tanques estaban equipados con cerraduras eléctricas en el costado del panel del operador: no permiten abrir la caja y descargar el combustible fuera de ciertas áreas y a un empleado no autorizado. Aquí también se instala un sensor de ángulo, que indica si la puerta del cajón está cerrada o abierta. Además, el equipo también estaba equipado con cámaras. Con su ayuda, en plataforma puede ver en cualquier momento, incluso desde un smartphone, lo que está sucediendo con los adaptadores y las válvulas de pie, si hubo casos de carga insuficiente de combustible y descarga en los sitios equivocados.
Gracias a los sensores instalados, el sistema captura oportunamente cada momento en la operación de los tanques y sigue atentamente las acciones de los empleados. Cuando el camión de combustible abandona parque de depósitos, el sistema verifica si todas las cajas y escotillas están cerradas. Al llegar a la estación de servicio, el empleado que recibe el camión de combustible ve una indicación de que todo está en orden y no hubo intervenciones. Después de esto, comienza la descarga de combustible. Se aplica una llave electrónica, y el sistema verifica si el objeto está en la zona permitida y si este empleado en particular puede descargar combustible. En caso de identificación exitosa, la cerradura eléctrica se abre y comienza el procedimiento.
Practica: nuestra experiencia y recomendaciones
Como ya se mencionó, los sensores Escort TD-500, Escort DU-180, sistemas de video vigilancia e identificación del conductor (lectores RFID) deben instalarse junto con el tracker GPS / GLONASS.
Los sensores de nivel de combustible están instalados en las escotillas de los tanques. Los sensores de ángulo están montados en las tapas de tanques. Se montan sensores de inclinación adicionales en las cubiertas de compartimento donde se encuentran bocas de descarga.
Las opciones para tender una ruta del cable dependen del modelo del vehículo. Sin embargo, en cada caso es factible, ya que los sensores están diseñados teniendo en cuenta las características específicas de los modelos comunes de cisternas.
Durante la instalación, es necesario calibrar correctamente todos los sensores para aumentar el nivel de precisión y evitar problemas al tomar lecturas. El instalador del equipo debe ayudarle con esto.
También es necesario verificar la exactitud de los datos recibidos de los sensores, de los sistemas de video vigilancia, etc. Nuevamente, esta es la tarea de la empresa que presta los de servicios de instalación. Siempre compruebe si el contratista que instala el sistema es profesional y competente. Para hacer esto, puede consultar con nosotros si la empresa involucrada es socia del Grupo Escort.
Resultado
Retroalimentación del cliente:
«Después de equipar los semirremolques del tanque con sensores de nivel de combustible Escort TD-500 y sensores de ángulo Escort DU-180, ahora tenemos la oportunidad de controlar el nivel de combustible en cada compartimiento del tanque, rastrear los volúmenes de combustible que se han cargado y descargado, y la posición de la escotilla de cada compartimento y puertas de caja. Es importante tener en cuenta los siguientes resultados:
- Siempre tenemos acceso a información sobre la ubicación del vehículo, cumplimiento de la ruta y los horarios del vehículo.
- Los costos de combustible disminuyeron en un 10% -40%.
- En algunos casos los costos de mantenimiento técnico disminuyeron en 2 veces.
- La cantidad y el tiempo de inactividad del equipo se redujeron en un 30%.
- La disciplina entre los empleados ha aumentado muchas veces.
- La posibilidad de robo de combustible por parte de conductores y otros empleados se excluye por completo.
En general, los costos del sistema dieron frutos en un par de semanas después de la implementación. En el tercer mes los costos totales de instalación fueron compensados. Ya no enfrentamos costos perniciosos. Ahora trabajamos solo con fines de lucro y estamos tranquilos por la seguridad de todos procesos».
Retroalimentación de la empresa asociada:
«Ha pasado más de un año desde la instalación del equipo en las primeras 77 unidades de transporte. Durante este tiempo, el sistema ha demostrado su eficacia. La carga insuficiente y descarga de combustible, la mezcla con combustible de baja calidad están completamente excluidos. El cliente tiene un centro de despacho que monitorea el estado de los sensores durante todo el día y recibe una imagen de cada camión. El vehículo está equipado de 7 cámaras junto con el tanque. Entonces, el cliente siempre puede ver lo que sucede con un tanque en particular en tiempo real».
