País: País de la CEI
Integrador: Participante del premio profesional de soluciones telemáticas GALILEOSKY TELEMATICS AWARDS 2025
Cliente: Gran empresa agrícola multisectorial
Flota: Tractores New Holland, Kirovets, John Deere y MTZ
Equipos utilizados: Etiqueta inalámbrica Escort TAG, sensor de nivel de combustible Escort TD-150 BLE, rastreador Galileosky 7x, conexión al bus CAN a través de puerta de enlace GPS
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El cliente enfrentaba retrasos e ineficiencias debido a la necesidad de asignar manualmente los implementos remolcados en el sistema de monitoreo. Los operadores tenían que indicar qué implemento se usaba en cada operación de campo, un proceso que tomaba de 1 a 3 horas diarias y era propenso a errores.
Como los implementos se intercambian regularmente para distintas tareas, las asignaciones incorrectas o faltantes provocaban reportes inexactos sobre métricas clave como área trabajada, velocidad de operación y consumo de combustible.
Este enfoque manual ralentizaba la generación de informes y dificultaba la toma de decisiones en tiempo real, especialmente durante los picos de la temporada agrícola.
Para automatizar la asignación de implementos remolcados y mejorar el sistema de monitoreo general, se equiparon tanto los tractores como los implementos con una combinación de dispositivos BLE y hardware telemático:.
Los terminales de navegación escanean continuamente en busca de etiquetas BLE cercanas y seleccionan aquella con la señal más fuerte (RSSI) de una lista blanca preconfigurada. Se aplican condiciones lógicas para filtrar coincidencias erróneas, especialmente útil cuando hay varios implementos almacenados cerca. Una vez identificada con confianza una etiqueta, su ID se envía a la plataforma de monitoreo, que asigna automáticamente el implemento correspondiente al tractor.
El script EasyLogic registra los códigos de etiquetas y valores RSSI en un array, los compara en un bucle y selecciona la etiqueta con la señal más fuerte. El ID seleccionado se almacena en un parámetro específico y se transmite al servidor.
Mientras tanto, los sensores TD-150 BLE proporcionan datos en tiempo real del nivel de combustible vía Bluetooth, los cuales también son recolectados por la puerta de enlace Galileosky y enviados al sistema de monitoreo.Esto permite un control de combustible totalmente inalámbrico, sin necesidad de cableado complejo ni receptores BLE adicionales.
Esta solución integral elimina errores manuales, optimiza el proceso de asignación de implementos y agrega un monitoreo de combustible inalámbrico de alta precisión, lo que se traduce en una mayor eficiencia operativa y menor carga de trabajo para los despachadores.
Antes, los despachadores dedicaban de 1 a 3 horas diarias a la asignación manual de implementos y a la elaboración de informes.Ahora, los informes se generan automáticamente en el sistema Fort-Monitor y se envían por correo electrónico al despachador. El tiempo dedicado a la generación de reportes se ha reducido a solo unos minutos.
Durante la temporada alta, esta automatización ahorra hasta 500 horas de trabajo calificado, tiempo que ahora puede destinarse a otras tareas operativas.
El equipo del integrador ahora planea desarrollar una lógica de geocercas para implementar el monitoreo de actividades por zonas. Esto permitirá ajustar dinámicamente la configuración de la unidad de navegación, como la frecuencia de registro de puntos y la asignación de implementos según la geolocalización.
