Обновленная математическая тарировка Конфигуратора

В Конфигураторе Эскорт появился новый режим расчета тарировочной таблицы – 3D-калибровка бака. Таблицу по-прежнему можно построить без пролива топлива. Но теперь она считается по объемной модели вашего бака, а не по одной из трех типовых формул.

Новый режим дополняет и расширяет математическую тарировку, которая появилась в Конфигураторе в январе 2025 года. Он нужен там, где формула давала заметную погрешность: для цистерн с овальным сечением, баков со скругленными углами, емкостей с широкой горловиной или установленных под наклоном, а также для баков нестандартной формы – седловидных и ступенчатых. Прежний режим тоже остался – при запуске Конфигуратор предлагает выбрать способ расчета.

Как работала математическая тарировка

Тарировка бака – самый долгий этап установки датчика уровня топлива. Математическая тарировка сократила его до пары минут: пользователь выбирал тип емкости, вводил ее размеры и габариты датчика, и приложение рассчитывало таблицу по формуле.

Формул было три: для бака-параллелепипеда, для цилиндра с плоскими днищами и для цилиндра с торосферическими днищами. Реальный бак приходилось приравнивать к одной из этих фигур. Любые отличия от идеальной формы снижали точность: неровности, ребра жесткости, перегородки, срезанные углы. Поэтому режим советовали в первую очередь для больших емкостей, которые сложно тарировать проливом.

3D-калибровка убирает это ограничение: бак больше не нужно подгонять под типовую фигуру. Пользователь собирает модель, похожую на реальную емкость, и сразу видит, как она выглядит и как в ней распределяется топливо.

Сложные формы баков

Модель собирается в три шага: бак, датчик, таблица. Сначала выбирается базовая форма: прямоугольный бак, цилиндр, цилиндр с выпуклыми днищами или бочка. Затем вводятся размеры и толщина стенки. Размеры нужно брать из замеров на месте, а не из паспорта: от этого напрямую зависит точность таблицы.

Размеры можно вводить так, как удобнее их снять. Переключатель «внешние / внутренние» определяет, какие размеры вы задаете: наружные габариты бака или размеры внутренней полости. Единицы измерения тоже выбираются – сантиметры, миллиметры, футы и другие. На шаге «Бак» задаются единицы по умолчанию, а кнопка «Применить ко всем» переводит на них все поля сразу. Пересчитывать замеры вручную больше не нужно.

Скругленные и срезанные углы

У большинства топливных баков углы не прямые, а скругленные или срезанные. Это приводило к погрешностям. Теперь для каждого из 12 ребер можно задать свой отступ, отдельно для верхних, нижних и вертикальных. С включенной опцией «Фаска» ребро срезается ровно, без нее – скругляется.

Приложение подсказывает, как измерить отступ.

К ребру прикладывают строительный угольник и замеряют расстояние от вершины угольника до места, где начинается скругление.

Эллиптические цистерны бензовозов

У цистерн бензовозов сечение часто не круглое, а овальное. Формула цилиндра такую форму не учитывала. Теперь достаточно отметить «Разные ширина и высота» и ввести оба размера. Для цилиндра с выпуклыми днищами отдельно указывается глубина днища. По умолчанию приложение берет 12% от длины между сварными швами, но лучше измерить ее на месте.

Седловидные и ступенчатые баки

Некоторые баки не сводятся ни к одной базовой фигуре: седловидные с выемкой посередине, ступенчатые и другие емкости с уступами. Для них у прямоугольного бака появилась вкладка «Ступени»: из модели можно вырезать прямоугольные участки нужного размера. Так собирается практически любая форма из прямых граней, а приложение сразу пересчитывает объем и показывает, как в такой емкости распределяется топливо.

Горловины стационарных емкостей

На стационарных емкостях и цистернах датчик часто ставят через горловину, и иногда она очень большая. В нынешней формуле учет горловины осуществляется точнее. А в ней тоже есть топливо, да и датчик из-за нее стоит выше.

Теперь на шаге «Датчик» есть вкладка «Горловина». В ней указываются наружный диаметр и внутренняя высота горловины – расстояние от верхней стенки бака изнутри до площадки, на которой стоит датчик. Приложение добавляет объем горловины к объему бака и пересчитывает положение датчика.

По результатам профессиональной проливки цистерны, проведённой для составления миллиметровой градуировочной таблицы, ее объем составил 7 013 л. При этом 3D-калибровка, выполненная на основе замеров, предоставленных клиентом, показала 7 016 л.

Таким образом, расхождение между результатами двух методов составило всего 3 л, или около 0,04% от общего объема цистерны, что позволяет говорить о сопоставимости полученных результатов при использовании разных методов калибровки.

Установка под углом и место установки датчика

Стационарные цистерны часто ставят с уклоном в сторону крана, чтобы остатки топлива легче было слить. В наклонной емкости топливо распределяется иначе, чем в ровной, поэтому одному и тому же уровню соответствует другой объем. В 3D-калибровке на вкладке «Наклон» задаются угол от 0 до 45° и направление подъема. Модель сразу показывает, как ложится топливо: при уклоне 15° оно собирается в нижнем конце цистерны.

При наклоне важно и то, где стоит датчик. В ровном прямоугольном баке место установки почти не влияет на результат. А в наклонной емкости или цистерне с выпуклыми днищами уровень под датчиком зависит от его положения. Поэтому датчик можно точно разместить на модели: кликнуть на виде сверху, сдвинуть стрелками на 1 см (с Shift – на 10 см), перетащить в 3D или ввести координаты от левого и нижнего края.

Затем приложение проверяет установку. Оно считает расстояние от концов трубок до дна и напоминает, что для свободного протекания топлива нужен зазор не меньше 1,5 см. Также оно показывает, сколько топлива останется ниже трубок, то есть вне зоны измерения. В примере это 133,2 литра, или 4,5% бака. Раньше такое выяснялось только после установки.

Умная расстановка точек тарировки

На последнем шаге нужно указать только количество строк таблицы, от 2 и больше. Шаг между точками приложение подбирает само, и он неравномерный: точек больше там, где объем сильнее всего меняется с уровнем.

Почему это важно: между точками таблицы объем рассчитывается линейно. В средней части цилиндра или прямоугольного бака объем растет почти равномерно, и точек нужно немного. А у дна, под крышкой, в днищах и на скруглениях он меняется неравномерно, и при равном шаге ошибка там самая большая. Если поставить в этих зонах больше точек, таблица того же размера станет заметно точнее.

Если полный объем емкости точно известен, например из паспорта поверки или по результатам пролива, его можно ввести в поле «Измеренный полный объем». Приложение подгонит таблицу под эту цифру. Поле необязательное.

Готовая таблица сохраняется в CSV-файл. Ее можно посмотреть списком или графиком, добавить строки вручную и отправить. На графике хорошо видно, что у краев диапазона точки стоят плотно, а в середине реже.

Наглядность

Математическая тарировка выдавала таблицу, но не показывала, откуда взялись цифры. В 3D-калибровке модель перестраивается при каждом изменении размера, поэтому ошибку в замерах видно сразу: если модель не похожа на реальный бак, где-то неверная цифра.

Модель можно вращать, приближать и смотреть в разрезе. Ползунок «Имитация уровня заполнения» заполняет модель топливом до выбранного уровня. Под моделью всегда видны четыре значения: объем бака, объем при выбранном уровне, рабочая высота датчика и расстояние от трубок до дна. Для каждого параметра есть подсказка «Как измерить» со схемой.

Наглядность пригодится не только монтажнику. По модели с наклоном, горловиной и зоной ниже трубок легко объяснить клиенту, почему таблица получилась именно такой и почему часть топлива датчик не видит.

Скачайте обновленную версию Конфигуратора Эскорт и попробуйте новый режим математической тарировки на практике.