Комплексные решения для контроля автопарка, отслеживания метео‑условий и контроля линий электропередачи. Как производится наше оборудование?
Мы начинали с одного продукта – производства и продажи датчиков уровня топлива. Но со временем расширились: теперь в линейке есть решения и для мониторинга транспорта, и для отслеживания погодных условий, и даже для контроля состояния ЛЭП. Все, чтобы интеграторам и поставщикам было проще собирать надежную систему под конкретные задачи.
Группа компаний – один из лидеров рынка телематического оборудования для транспортного мониторинга (под брендом Эскорт), для эко- и метеонаблюдений (под брендом Сокол Метео), для мониторинга электрических сетей (под брендом СКАТ Энерджи). География поставок – больше 120 стран мира. По данным исследования за 2024 год занимает 72% рынка датчиков уровня топлива.
Так было не всегда – компания стартовала как интегратор, а первые собственные датчики начала производить на небольшой площади в 100м², где работали 5 человек. Получалось хорошо, производственные мощности активно росли, а в 2012-м была пущена первая автоматическая линия.
В этом году производство датчиков для ГК Эскорт существенно расширилось и сейчас занимает уже 5000м², на нем работает более 120 человек, они производят до 40 000 датчиков в месяц. В цехах работает современное оборудование с компьютерным зрением, а контроль качества помогает держать процент брака на уровне всего 0,06%!
Давайте заглянем на завод и пройдем весь процесс, который проходит датчик – от идеи до упаковки.
1. Исследования и разработки
Команда из 35 инженеров постоянно придумывает и тестирует новые решения. Идея, прототип, тесты – все занимает пару недель. Мы не зависим от сторонних разработчиков, поэтому двигаемся быстрее и гибче. Также адаптируем устройства под сертификацию в разных странах – от СНГ до Южной Америки.
2. Лабораторные испытания
Новые датчики проходят серьезные тесты:
Все – чтобы быть уверенными, что на деле оборудование будет работать надежно.
3. Полевые тесты
Прототипы мы отправляем «в поля» – на реальные объекты. Там их «гоняют», как в обычной жизни: на транспорте, в карьерах, в разной погоде. Это помогает еще до запуска массового производства понять, если нужна доработка.
4. Сборка
Когда все протестировано, запускаем производство. Основные этапы:
5. Проверка и калибровка
На выходе проверяют каждый датчик:
Кроме того, для ряда оборудования (например, для метеостанций Сокол-М1) есть дополнительные испытания.
6. Упаковка и логистика
Датчики упаковываются так, чтобы доехать в любую точку мира и любым транспортом без проблем.
Почему это работает?
Когда вся разработка и производство внутри одной компании, легче быстро реагировать на запросы клиентов, поддерживать качество и выпускать новые продукты.
Нужно контролировать топливо? Измерять нагрузку на ось? Мониторить климат? Или собрать кастомное решение под клиента? Мы умеем.
Хотите узнать больше о продуктах Escort и быть в курсе всех обновлений? Ознакомьтесь с нашей Базой знаний, присоединяйтесь к официальному Telegram-каналу и вступайте в чат для профессионалов транспортной телематики.
